飞行器制造工程专业以航空航天为主要应用背景，以先进制造技术为基础，是融合航空航天工程、机械工程、信息工程和计算机科学与技术等多学科知识的高新技术专业。它是实现人类航空航天理想，使先进的设计思想变成现实的重要保证。飞行器无论怎样设计，产品都是需要最终制造出来的，否则就是纸上谈兵和空中楼阁。因此，无论是在任何领域制造能力是极为重要的，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力和制造手段上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。航空航天领域，制造技术不仅仅制约着飞行器以及飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，如汽车、船舶等产品的制造能力。飞行器制造工程是一门研究探索更方便、更快捷、更可靠的飞行器制造工艺和方法的学科。

飞行器设计与飞行器制造，最终的目的都是完成一个可以投入实际运行的飞行器，但在细节分工上，设计和制造是有很大区别的。如果用一句话来描述设计与制造的差别，那么飞行器设计人员的工作就是绘制飞机的图纸，而飞行器制造人员的任务就是与设计人员协同一起将这个图纸上的飞机制造出来。不管是设计还是制造，在其过程里都伴随着大量的计算和实验。大到飞机的外形尺寸小到一颗铆钉的直径大小的每一个决定，都需要通过计算和实验的双重验证。在专业院系的归属上，飞行器设计专业通常归属于航空学院，学习的主要课程偏向于机械设计、各种应用力学以及自动控制等相关方面，能力培养侧重于力学问题和过程的分析与计算；飞行器制造专业一般归属于机械学院，教授的课程包括机械设计、金属加工工艺、计算机辅助制造等方面，能力培养侧重于制造环节中不同零件生产制造工艺的选择，并通过计算机辅助完成从虚拟的图纸到实际零件的加工过程。特别提醒：屈光不正（近视眼或远视眼）任何一眼矫正到4.8,镜片度数大于400度的考生，不宜就读飞行器制造工程专业。

“材料力学”研究材料在各种外力作用下产生的应变、应力、强度、刚度、稳定和导致各种材料破坏的极限。“机械工程”研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的全部理论和实际问题的应用“航空工程材料”讲述航空工程材料的结构与性能、航空工程材料的基本理论、热处理、常用航空工程材料及航空工程零件的选择。“飞行器结构设计”介绍飞行器结构的组成与分类、结构设计技术要求和载荷分析、飞行器结构各主要组成部分的传力分析、结构与机构设计及典型结构、飞行器的结构动态设计、复合材料结构设计、结构的优化设计与可靠性设计、结构数字化设计。“金属塑性成形原理”包括金属塑性变形的物理基础和力学基理论、塑性成形中的摩擦、塑性成形件质量的定性分析、塑性成形力学的求解方法（包括主应力法、滑移线法、上限法、有限元法)、塑性成形过程的物理模拟。“数控加工技术”是指利用数字化控制系统在加工机床上完成整个零件的加工。“飞行器数字化制造技术”主要讲述飞机产品的几何与结构、制造工艺与管理信息、数字测量等。“飞机装配工艺”主要讲述飞机装配的基本知识、飞机装配中的连接技术、飞机装配准确度和检测方法、装配型架、各类典型结构的装配、飞机总装配和机场工作等。“飞机钣金成形工艺”主要讲述飞机钣金工艺基本概念和特点、金属变形基本理论、模线样板、飞机钣金工艺各种成形方法、飞机钣金零件的协调、工艺规程编制与模具设计的基本知识等。相近专业机械制造工艺教育、机械设计制造及其自动化、微电子制造工程、航空器适航技术、工程力学与航天航空工程、质量与可靠性工程、航空航天类、航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程

重点院校：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、上海交通大学、清华大学、西北工业大学、合肥工业大学、南京航空航天大学、同济大学、北京航空航天大学、北京理工大学航空学院、中国民航大学、西安交通大学、中国民航大学、哈尔滨工程大学、厦门大学普通院校：西北工业大学明德学院、哈尔滨工业大学机电工程学院、南昌航空大学航空制造工程学院、南昌航空大学科技学院、南昌理工学院、中北大学机电工程学院、中国民航大学航空工程学院、中国民用航空飞行学院、沈阳航空工业学院、中北大学、南昌航空大学

飞行器制造工程专业考研的主要方向：1.飞行器设计 综合利用现代科学技术的成果，以系统工程的方法，用工程语言（图纸和技术文件）的形式指导飞行器的制造、试验和使用。同时，它也是研究飞行器设计理论、方法和设计过程的一门综合性技术学科。2.人机与环境工程 主要研究火箭、飞船的冷却技术，航天飞行器环境控制与生命保障系统，飞机防冰除冰，环控救生系统数字仿真，机载蒸发循环制冷系统，先进空投空降系统，动载作用下的气液两相流流动及传热传质机理，座椅、降落伞工作过程的数值模拟，特殊环境传热传质，新能源的开发与利用，环境保护等前瞻性课题。3.航空宇航器制造工程 航空宇航制造工程涉及航空宇航科学、制造科学、计算机科学、信息科学等多种学科的基础理论和技术，以民用航空器的现代制造技术、材料科学、飞机结构与系统检测、修理和控制技术为主要研究对象，培养牢固掌握航空宇航制造工程学科相关研究的基本理论和方法的高级工程技术人才。

毕业后可在航空工业管理部门、航空航天科研院所、航空器制造公司、航空器维修公司、航空公司、各类机械类制造企业等以及相关的材料成型企业和研究所从事设计制造、运行施工、科技开发和应用研究工作，也可以从事教学和管理等工作。如在航空系统外寻找相应专业对口的工作，飞行器制造专业的毕业生，可以很方便的转行到汽车制造、机械加工等领域; 而飞行器设计专业的毕业生一般也负责从事力学性能计算、载荷分析等相关工作。该专业考生可考取的资格证主要有：机械加工技能证、计算机证、电工证、机械工程师等。

飞机、导弹、卫星、飞船和空间站等飞行器是集材料、能源、信息为一体的高科技产品，是国家科技水平和综合国力的重要标志之一，飞行器制造体现了国家装备制造技术的最高水平。随着我国“大飞机”、“载人航天”、“探月工程”等国家重大工程和科技计划的实施，对飞行器制造工程专业人才的需求持续增加，为飞行器制造工程专业的毕业生提供了更广阔的发展空间。但是目前就具体而言，中国的制造业并不景气，航空制造也一样，所以“飞行器制造工程”本科的录取成绩虽然比较高，但是因为信息的不对称性，大家只是抱着对飞行器的崇敬。但是这个专业毕业的本科生很少去攻读这个专业的硕士“航空宇航制造工程”，因为就业面较窄。所以“航空宇航制造工程”的录取成绩一般都排在一个学校机械专业的最后几名。