飞机起降需要建设跑道、指挥航站楼和候机楼，为飞机提供导航地勤服务，同时供飞机乘客登机下飞机，周转货物之用；汽车和火车除了在公路和铁轨上行驶，也需要建设车站等设施，供汽车、火车停泊，上下旅客或装卸货物。同样，轮船作为一种水路交通工具，除了在河道和海上航行，也需要有一个停泊的地方，来装卸货物，补给或检修保养，具有这种功能的场所就是港口。被誉为亚欧大陆东方“桥头堡”的连云港、货物吞吐量连续五年蝉联世界第一的上海港，大家对这些港口都有所耳闻，它们之所以拥有如此大的知名度，一方面归功于它们所处的地域和环境，另一方面还得归功于幕后英雄——港口航道与海岸工程工作者。港口航道与海岸工程专业就是研究如何为轮船靠岸建设一个安全可靠场所，保证轮船停泊安全。任何的建筑都需要专业人员设计，以保证它的正常使用，港口作为一种具有特殊用途的建筑，自然要了解海洋的自然特性，对航道的深度、宽度，码头的长度、深度，河堤的建造都进行规划，以保证轮船安全的驶进驶出，保证轮船特别是大型轮船安全停靠。此外，如何利用港口对海岸资源进行开发和空间利用以及海岸防护，也是港口航道与海岸工程要解决的问题。

国内的港口航道与海岸工程专业以大连理工大学、天津大学和河海大学为首，另外，长沙理工大学、重庆交通大学和哈尔滨工程大学等学校的学科实力也不差。在港口航道与海岸工程专业上，大连理工大学在全国是公认的第一名，该校的港口航道与海岸工程专业是国内设立最早、实力最强的专业。大连理工大学的港口海岸及近海工程专业为国家重点学科，也是“211”工程重点建设学科，设有“港口、海岸及近海工程”国家重点实验室，实验设备国际一流。天津大学建筑工程学院的港口航道与海岸工程专业得到教育部质量工程特色专业建设项目支持。港口航道与海岸工程专业作为工程创新人才培养试点项目，承办天津大学茅以升班，进行建筑工程领域创新人才培养探索。学校还建设了四个教学科研试验基地，包括港口与海洋工程教育部(天津市)重点实验实验室、水利工程仿真与安全监测教育部工程研究中心、船舶与海洋工程试验中心，这些科研基地为本专业学生提供了很好的研究平台。河海大学的港口航道与海岸工程专业是河海大学和江苏省的品牌专业，也是这个学校一直以来就业率很高的专业之一。本学科在方向上已形成了港航并重，河口、海岸工程为特色，将结构与动力，固体与流体结合的门类齐全的学科体系。

“材料力学”主要学习在各种外力作用下产生的应变、应力、强度、刚度、稳定和导致各种材料破坏的极限。“结构力学”主要学习工程结构受力和传力的规律，以及如何进行结构优化，包括结构的组成规则，结构在各种效应（外力、温度效应、施工误差及支座变形等）作用下的响应。“水力学”包括水静力学和水动力学两大部分的内容，主要学习以水为代表的液体的宏观机械运动规律，及其在工程技术中的应用。“水文学”主要学习存在于大气层中、地球表面和地壳内部各种形态水在水量和水质上的运动、变化、分布，以及与环境及人类活动之间相互的联系和作用。“工程水文学”主要学习水文学知识河川径流、水文学的基本原理和方法，包括水文资料的收集与统计、设计洪水、流域分析计算、水质及水质评价。“河床演变与整治”主要学习河流在自然情况下及在修建有跨河或沿河建筑物条件下的河床演变过程及治理方法。“港口水工建筑物”主要学习码头概述、重力式码头、板桩码头、高桩码头、斜坡码头和浮码头、码头附属设施、防波堤。“河流动力学”主要学习水流与河床的相互作用规律，包括水流结构、泥沙运动、河床演变、河床变形预测。“水运工程施工” 主要学习新材料、新技术和新工艺在水运工程施工中的应用，包括航道整治、疏运、船闸、码头、船坞、船台滑道、地基处理的施工、施工组织设计和概、预算编制等。相近专业水利类、水文与水资源工程、港口航道与海岸工程、水资源与海洋工程、农业水利工程

重点院校：天津大学、大连理工大学、哈尔滨工程大学、同济大学、东华大学、东南大学、河海大学、中国海洋大学、扬州大学普通院校：华北水利水电大学、大连海洋大学、上海海事大学、江苏科技大学、浙江工业大学、浙江海洋学院、鲁东大学、长沙理工大学、广东海洋大学、重庆交通大学、天津城建大学、山东交通学院、淮海工学院、辽东学院、长沙理工大学城南学院、天津大学仁爱学院、河海大学文天学院

港口航道与海岸工程专业可选的考研方向主要有港口及海岸工程、近海工程、深海工程及航道工程等。1.港口及海岸工程。主要研究海岸动力地貌、海岸侵蚀与保护、海岸滩地开发、海岸工程泥沙、海岸工程的环境效应，海岸工程风浪、潮流泥沙数学模型、物理模型研究，大型跨江海桥梁桥墩冲刷与基础防护研究等。2.近海工程。主要是指在大陆架较浅水域的海上平台、人工岛等的建设工程，和在大陆架较深水域的建设工程，如浮船式平台、半潜式平台、自升式平台、石油和天然气勘探开采平台、浮式贮油库、浮式炼油厂、浮式飞机场等项建设工程。近海工程方向主要研究在近海水域(通常指大陆架范围以内)进行海洋资源开发和空间利用所采取的各种工程设施和技术措施。3.深海工程。即海洋工程，指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。深海工程方向主要研究开发利用海洋的各种建筑物或其他工程设施和技术措施。4.航道工程。航道指在水域内供船舶及排、筏航行的线路，是水运的基础设施，可分为天然航道和人工航道（运河）。航道工程方向主要研究开拓航道和改善航道航行条件，包括航道疏浚、航道整治、渠化工程及其他通航建筑物、径流调节、绞滩、开挖运河等内容。

港口航道与海岸工程专业的毕业生可到规划设计院、港务局、航务部门、沿海各大石油公司、高等院校等单位，从事港口航道与海岸工程领域的研究、规划、设计、施工和管理等方面的工作。1.公务员系统。国家海事局、各水系管理委员会（如长江水利委员会）、各地方海事局、各地方港航局、各地方港口局和各地方航道管理处等单位都接收本专业的毕业生，工作轻松且待遇较好，但是这类单位通常需要通过公务员考试，就业难度较大。2.业主单位。建港指挥部、港务公司、投资公司、能源公司和钢铁公司等都属于业主单位，主要的工作内容是协调设计公司和施工单位，管理控制项目的整个进展。在这样的企业上班接触到的东西比较全面，非常利于积累管理经验，比较适合善于处理社会人际关系及沟通能力强的学生。3.设计院。设计院的工作主要是从事港口、河道、海岸、水利工程的设计工作。工作压力非常大，天天加班按规范画图。如果画图的能力特别强，在设计方面比较感兴趣可以考虑。4.施工单位。例如中港或中交四个航局。施工单位所从事的是体力活，如挖泥，清淤、吹填等。施工单位的工作条件相当艰苦，待遇也不算太高，但是因为长期在施工一线，积累经验比较快。

地球表面近71%的面积被海洋覆盖，所形成的海岸线总长度约44万公里。全世界经济技术最发达的区域多位于沿海地区，世界60%的人口居住在距海岸100公里内的沿海地区。港口是进行海洋与海岸带开发和国际交流的基地和桥头堡，国际贸易量的90%是通过水路运输和港口完成的。因此，港口航道与海岸工程专业是一个非常重要的专业。我国是一个约有18000余公里大陆海岸线的国家，拥有众多适合建设大型海港的天然海湾，同时在港口设计、施工和海岸工程领域也具有许多世界级难题亟待解决，未来将需要大批杰出的港口航道与海岸工程设计大师。港口航道与海岸工程专业对学生的实践能力要求较高，如果在校期间一味地读死书，而不进行实际操作的练习，就业依旧困难。另外，由于本科阶段学习到的知识有限，部分毕业生只能选择在门槛相对较低的施工单位工作，不仅工作环境较艰苦，还要面对长期在外工作，不能与家人团聚的难题。